เลือกแพทย์ที่มีใบอนุญาต เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดและปกป้องสุขภาพของคุณ สิ่งสำคัญคือต้องทำหัตถการนี้ในสำนักงานแพทย์โดยแพทย์ที่มีใบอนุญาต แพทย์ผิวหนังที่ได้รับการรับรองจากกรรมการมีความรู้ การฝึกอบรม และประสบการณ์ในการฉีดฟิลเลอร์อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพไปยังบริเวณเป้าหมายของผิวหนังเพื่อสร้างผิวที่เรียบเนียนและดูอ่อนเยาว์ยิ่งขึ้น คุณสามารถค้นหาแพทย์ผิวหนังที่ได้รับการรับรองจากคณะกรรมการที่ให้บริการฟิลเลอร์ในพื้นที่ของคุณโดยใช้
เครื่องมือ ” ค้นหาแพทย์ผิวหนัง” ของ American Academy of Dermatology เมื่อค้นหา ให้เลือก “ฟิลเลอร์”
ในเมนูตัวกรองแบบเลื่อนลง “ขั้นตอน” เพื่อหลีกเลี่ยงภาวะแทรกซ้อน คุณไม่ควรฉีดฟิลเลอร์ในสถานที่ที่ไม่ใช่ทางการแพทย์ เช่น งานปาร์ตี้หรือบ้านของใครบางคนขอดูรูปก่อน-หลังคนไข้ฉีดฟิลเลอร์ที่ผ่านมา คุณอาจพบสิ่งเหล่านี้ในเว็บไซต์แพทย์ผิวหนังของคุณรวบรวมข้อมูลทางการแพทย์ของคุณ
ก่อนฉีดฟิลเลอร์ จำเป็นอย่างยิ่งที่คุณต้องแจ้งให้แพทย์ผิวหนังทราบเกี่ยวกับสภาวะทางการแพทย์ของคุณ ยาและอาหารเสริมที่คุณใช้ อาการแพ้ใด ๆ ไม่ว่าคุณจะมีประวัติเริมหรือไม่ก็ตาม และการรักษาเพื่อความงามใด ๆ ก่อนหน้านีนำรูปถ่ายของคุณมาที่นัดหมายของคุณ การแสดงรูปภาพแพทย์ผิวหนังของคุณในช่วงเวลาที่คุณมีความสุขกับรูปร่างหน้าตาของคุณจะช่วยให้พวกเขารู้ว่าคุณต้องการอะไรและวางแผนสำหรับขั้นตอน
ปฏิบัติตามคำแนะนำของแพทย์ผิวหนังของคุณ แพทย์ผิวหนังของคุณจะให้คำแนะนำในการปฏิบัติตาม
หลังการนัดหมายเพื่อช่วยให้ผิวของคุณได้รับการเยียวยาและได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด พร้อมด้วยสัญญาณที่คุณต้องไปพบแพทย์ผิวหนังเพื่อการดูแลติดตามผล”สิ่งที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งที่ฉันบอกคนไข้ที่สนใจฟิลเลอร์คือจำไว้ว่าการฉีดฟิลเลอร์เป็นขั้นตอนทางการแพทย์” ดร. แทนซีกล่าว “
แม้ว่าผู้ป่วยจะจมอยู่กับความตื่นเต้นในการทำศัลยกรรมเสริมความงามอาจเป็นเรื่องง่าย แต่พวกเขาต้องจำไว้ว่าการเลือกผู้ที่จะทำการรักษาเป็นการตัดสินใจที่สำคัญที่สุดในกระบวนการนี้ ฉันขอแนะนำให้ผู้ป่วยปรึกษากับคณะกรรมการ- แพทย์ผิวหนังที่ผ่านการรับรอง เนื่องจากเรามีทักษะและประสบการณ์ในการรักษาอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ”
โครงการโครงสร้างพื้นฐานและการพัฒนาเมืองที่คล้ายคลึงกันกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการในประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น เช่นไทยมาเลเซียเวียดนามและอื่นๆ ตัวอย่างเช่น รัฐบาลอินโดนีเซียมีเป้าหมายที่จะลงทุน430 พันล้านเหรียญสหรัฐในโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานตั้งแต่ปี 2564 ถึง 2567 โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศส่วนใหญ่อยู่ในภาคการขนส่ง โครงการลงทุนแบ่งออกเป็น 3 ภาคส่วน ได้แก่ การพัฒนาถนน ทางรถไฟ และท่าเรือ ซึ่งคิดเป็นสัดส่วน 29% 22% และ 23% ตามลำดับ
