การรุกรานยูเครนของรัสเซียทำให้แนวโน้มการเติบโตทั่วโลก มืดมนยิ่งขึ้น โดยเศรษฐกิจยุโรปเผชิญกับความพ่ายแพ้อย่างร้ายแรงเนื่องจากการค้า การลงทุน และการเชื่อมโยงทางการเงินกับประเทศคู่สงคราม ขณะนี้ ยุโรปกำลังเผชิญกับการตัดขาดการส่งออกก๊าซธรรมชาติบางส่วนจากรัสเซีย ซึ่งเป็นผู้จัดหาพลังงานรายใหญ่ที่สุดของรัสเซียความคาดหวังของการปิดระบบทั้งหมดเป็นประวัติการณ์กำลังจุดประกายความกังวลเกี่ยวกับการขาดแคลนก๊าซ
ราคายังคงสูงขึ้น และผลกระทบทางเศรษฐกิจ ในขณะที่ผู้กำหนดนโยบายกำลังเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว
พวกเขาขาดพิมพ์เขียวในการจัดการและลดผลกระทบเอกสารการทำงานใหม่ของ IMF สามฉบับตรวจสอบประเด็นสำคัญเหล่านี้ พวกเขาตรวจสอบว่าตลาดที่แยกส่วนและการส่งผ่านราคาที่ล่าช้าสามารถซ้ำเติมผลกระทบได้อย่างไร บทบาทของตลาดก๊าซธรรมชาติเหลวทั่วโลก
ในการควบคุมผลลัพธ์และปัจจัยดังกล่าวจะมีผลอย่างไรในเยอรมนีซึ่งเป็นเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป
งานของเราแสดงให้เห็นว่าในบางประเทศที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดในยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก เช่น ฮังการี สาธารณรัฐสโลวัก และสาธารณรัฐเช็ก มีความเสี่ยงที่จะเกิดการขาดแคลนก๊าซมากถึงร้อยละ 40 ของปริมาณการใช้ก๊าซและผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศหดตัวลง มากถึง 6 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม ผลกระทบดังกล่าวสามารถบรรเทาลงได้ด้วยการจัดหาวัสดุทดแทนและแหล่งพลังงาน การลดปัญหาคอขวดของโครงสร้างพื้นฐาน ส่งเสริมการประหยัดพลังงานในขณะที่ปกป้องครัวเรือนที่เปราะบาง และขยายข้อตกลงสมานฉันท์เพื่อแบ่งปันก๊าซข้ามประเทศ
อะไรเป็นตัวกำหนดการสัมผัส?การพึ่งพารัสเซียสำหรับก๊าซและแหล่งพลังงานอื่น ๆ นั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ
โครงสร้างพื้นฐานของยุโรปและการจัดหาทั่วโลกได้รับมือแล้ว โดยการจัดส่งก๊าซของรัสเซียลดลง 60% นับตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2564 ปริมาณการใช้ก๊าซทั้งหมดในไตรมาสแรกลดลง 9% จากปีก่อนหน้า และกำลังมีการจัดหาวัสดุทางเลือกอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง LNG จาก ตลาดทั่วโลก
งานของเราเสนอแนะว่าการลดก๊าซรัสเซียลงมากถึง 70 เปอร์เซ็นต์สามารถจัดการได้ในระยะสั้นโดยการเข้าถึงวัสดุสิ้นเปลืองและแหล่งพลังงานทางเลือก และให้ความต้องการที่ลดลงจากราคาที่สูงก่อนหน้านี้
สิ่งนี้อธิบายได้ว่าทำไมบางประเทศจึงสามารถระงับการนำเข้าของรัสเซียเพียงฝ่ายเดียวได้ อย่างไรก็ตาม การกระจายความเสี่ยงจะยากขึ้นมากในการปิดทั้งหมด คอขวดอาจลดความสามารถในการเปลี่ยนเส้นทางก๊าซภายในยุโรปเนื่องจากความสามารถในการนำเข้าไม่เพียงพอหรือข้อจำกัดในการส่ง ปัจจัยเหล่านี้อาจนำไปสู่การขาดแคลน 15 เปอร์เซ็นต์ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ของการบริโภคต่อปีในบางประเทศในยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก
ผลกระทบทางเศรษฐกิจเราวัดผลกระทบได้สองทาง วิธีหนึ่งคือแนวทางตลาดแบบบูรณาการที่ถือว่าก๊าซสามารถไปถึงที่ที่ต้องการและปรับราคา อีกวิธีหนึ่งคือแนวทางการตลาดแบบแยกส่วนที่ใช้ได้ดีที่สุดเมื่อก๊าซไม่สามารถไปในที่ที่ต้องการได้ไม่ว่าราคาจะสูงขึ้นเท่าใดก็ตาม อย่างไรก็ตาม การประมาณค่ามีความซับซ้อนเนื่องจากผลกระทบต่อเศรษฐกิจยุโรปกำลังเกิดขึ้นแล้ว
credit : clarenceboddicker.com
offspringvideos.com
newsenseries.com
signalhillhikerphotography.com
jardinerianaranjo.com
3geekyguys.com
newamsterdammedia.com
platterivergolf.com
centennialsoccerclub.com
bellinghamboardsports.com
